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Os primeiros gases atmosférico que devem ser conhecidos pelo socorrista de bordo são:
Dióxido de carbono y monóxido de carbono
Oxigênio e nitrogênio
Oxigênio e hélio
Oxigênio e dióxido de carbono
2
Na medida em que se ganha altura na atmosfera, a pressão atmosférica:
Oscila
Aumenta
Diminui
Não sofre alteração
3
A medida da pressão do ar atmosférico ao nível do mar é de:
760 mmHg
380 mmHg
560 mmHg
1520 mmHg
4
(DAC dez 2005/ ANAC abr 2007/ ANAC ago 2007) As aerosinusites e aerotites são desencadeadas pelas oscilações de pressão:
Ocular
Parcial de nitrogênio
Parcial de oxigênio
Atmosférica
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(DAC dez 2003/ DAC dez 2004 / DAC abr 2006/ ANAC abr 2007) A variação da pressão atmosférica durante o voo pode acarretar no organismo de quem voa:
Aerobaropatias
Alergias
Infecções
Pseudoartrose
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A diminuição das taxas de oxigênio no sangue arterial ou nos tecidos do organismo é denominada:
Dispepsia
Anóxica
Hipóxia
Disbarismo
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A hipóxia hipobárica é causada pela:
Queda da pressão total do gás carbônico no ar inspirado
Aumento da pressão parcial do oxigênio no ar inspirado
Aumento da pressão total do gás carbônico no ar inspirado
Queda da pressão parcial do oxigênio no ar inspirado
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(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ ANAC abr 2007) A queda parcial do oxigênio em vo poderá acarretar às pessoas a bordo um(a):
Mal de altitude
Hipovolemia
Hipertermia
Convulsão epilética
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Na hipóxia hipobárica, qual a zona de descompensação orgânica?
10 mil pés
Acima de 24 mil pés
Entre 12 a 24 mil pés
Até 12 mil pés
10
Passageiros com diminuição da taxa de oxigênio no organismo, aumento da frequência cardíaca, perda da coordenação motora, diminuição da acuidade visual e desmaio estão sofrendo de
Convulsão
Choque anafilático
Hipóxia
Aeroembolismo
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Dentre os sintomas que podem ser observados em vítimas de hipóxia podemos destacar:
Diarreia e convulsão
Dor de cabeça e epistaxe
Diarreia e tonteira
Alterações visuais e desmaio
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(ANAC dez 2007) A melhor conduta no atendimento à crise de hipoxia anóxica é o emprego de
Nitrogênio
Vasodilatador
Broncodilatador
Oxigênio
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Com relação ao tempo útil de consciência:
Quanto menor a altitude, maior a tolerância
Quanto menor a altitude, menor a tolerância
Quanto maior a altitude, maior a tolerância
A tolerância não depende da altitude
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O tempo de consciência útil a 40 mil pés e em condições de hipóxia é de:
2 a 3 minutos
45 a 75 segundos
30 a 60 segundos
10 a 30 segundos
15
Um ser humano sobrevive totalmente privado de oxigênio por no máximo minutos.
15
10
3
6
16
Qual dos passageiros abaixo terá um maior TUC em caso de despressurização?
Comissário de voo realizando Walk Around Procedure sem máscara
Aquele que tomou vinho durante o voo
Fumante
Nenhuma das alternativas
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A despressurização súbita de uma aeronave poderá agir sobre:
Todas as alternativas estão corretas
Ouvido médio
Seios da face
Cavidades digestivas
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Cólicas, arrotos e flatulência são sintomas de aerodilatação:
Na cavidade dentária
No ouvido médio
Nos seios da face
No sistema digestivo
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Das alternativas abaixo, aponte aquela que pode provocar aerodilatação no aparelho digestivo:
Vegetais
Arroz
Feijão
Massa
20
(DAC dez 2003) A sinusite ativada pela alteração da pressão atmosférica pode acometer um passageiro durante um voo, principalmente se ele estiver:
Recostado
Gripado
Fumando
Dormindo
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A aerotite é um tipo particular de aerodilatação que atinge:
Todas as partes do ouvido
O ouvido externo
O ouvido interno
O ouvido médio
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(DAC dez 2004) Na subida da aeronave, quando a cabine começa a ser pressurizada, o ar contido no ouvido médio dilata-se, provocando:
Náusea
Ensurdecimento
Cefaléia
Dispepsia
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A dor de ouvido causada durante os procedimentos de subida e descida da aeronave deve-se a
Aeroembolismo
Aerosinusite
Um corpo estranho no ouvido
Aerotite
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Uma criança de colo, tanto na decolagem como no pouso da aeronave, apresenta choro forte e agitação. Provavelmente ela está com:
Fraldas molhadas
Fome
Dor de barriga
Dor de ouvido
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A melhor forma de prevenção de dor de ouvido numa criança de colo durante a decolagem ou pouso da aeronave é:
Verificar a existência de médico a bordo
Nenhuma das alternativas
Massagem no abdômen e chá
Solicitar à mãe para que coloque a criança para mamar ou use chupetas
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(ANAC set 2015) Manobra onde tentamos recuperar a ventilação do ouvido médio equalizando a pressão:
Valsalva
Heimlich
Despressurização
Isobária
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A Manobra de Valsalva é usada:
Para equilibrar a pressão no ouvido médio
Em casos de aerosinusite
Para eliminar corpo estranho nas vias aéreas
Para aumentar o conforto do ouvido no voo de cruzeiro
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A membrana do tímpano situa-se:
Entre o ouvido externo e o médio
No ouvido médio
Entre o ouvido médio e o interno
No ouvido interno
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No interior do ouvido médio existe:
Ar
Linfa
Secreção serosa
Nenhuma das anteriores
30
O ar existente dentro do ouvido médio se comunica com a faringe através da:
Trompa de Eustaquio
Trompa de Falópio
Janela oval e redonda
Canais semicirculares
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Durante o voo de cruzeiro, a pressão do ouvido médio, em relação à pressão da cabine da aeronave, deverá estar:
Equalizada
Menor
Maior
Eliminada
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A Trompa de Eustaquio tem como função a:
Equalização das pressões sobre as superfícies timpânicas
Equalização do ouvido médio com o ouvido interno
Desobstrução do ouvido interno
Equalização sonora
33
Caso um tripulante embarque com um dente cariado ou mal obturado, poderá apresentar:
Aeroembolismo
Aerosinusite
Aerodilatação da cavidade dentária
Aerotite
34
A formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do organismo recebe o nome de:
Aeroembolismo
Anoxia
Hemoptise
Hipoxia
35
Os sintomas de aeroembolismo começam a manifestar-se a partir de:
10.000
40.000
20.000
30.000
36
(ANAC dez 2007) O aeroembolismo ocorre caso haja despressurização acima de:
30.000 pés
20.000 pés
25.000 pés
33.000 pés
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Qual a melhor medida de proteção ao passageiro contra o aeroembolismo?
Oxigênio sob pressão
Cabine despressurizada
Nitrogênio sob pressão
Cabine pressurizada
38
Bends é o tipo de aeroembolismo que ocorre na forma:
Pulmonar
Nervosa
Cutânea
Articular
39
Sintomas de coceira, irritação nas terminações e formigamento indicam
Aeroembolismo
Hipóxia
Aerosinusite
Aerotite
40
(ANAC ago 2007) Das alternativas abaixo indique a que constam exclusivamente alguns dos sintomas e sinais decorrentes do aeroembolismo:
Epistaxe, dores articulares e hemorragias leves
Artralgias, mialgias, pressão na região retroesternal e parestesias
Queda da pressão arterial, cefaléia frontal e euforia
Dispneia, agitação, dores articulares e mal-estar
41
Dentre os fatores abaixo, cite os que podem influir na intensidade do aeroembolismo
Todas as alternativas estão corretas
Velocidade de subida em cabine não pressurizada
Sedentarismo
Obesidade
42
As modificações que surgem no organismo durante o voo decorrentes da alteração da pressão atmosférica são chamadas de:
Disbarismos
Disenterias
Nenhuma das anteriores
Dispnéias
43
São formas de prevenção de disbarismos:
Manter os dentes tratados
Não voar gripado ou com as vias aéreas obstruidas
Todas as alternativas estão corretas
Evitar a ingestão de alimentos que formem gases
44
Quando um passageiro encontra-se ansioso e respira mais vezes do que o habitual, ele poderá ser vitima de:
Aerodilatação nos seios da face
Hiperventilação
Disbarismo
Anoxia
45
A hiperventilação pode ser causada
Todas as alternativas estão corretas
Situação estressante durante o voo
Ingestão de alimentos gordurosos
Noite mal dormida
46
Respirar dentro de um saco plástico por alguns segundos é uma medida indicada para combater os casos de
Hiperventilação
Aerodilatação
Hipoxia
Aeroembolismo
47
(DAC abr 2006/ ANAC abr 2007/ ANAC dez 2007) Um dos fatores que levam uma pessoa a desencadear o mal do ar é a excitação:
Respiratória
Motora
Do abdômen
Do labirinto
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Aeração suficiente, evitar confinar o passageiro, redução ao mínimo dos ruídos e trepidações da aeronave e refeições leves antes do voo, são medidas preventivas contra:
Disbarismo
Mai do ar
Aerotite
Hipóxia hipobarica
49
Sobre a sobrecarga autoprovocada, podemos dizer que:
A atividade aérea pode ter consequências fisiológicas
Os maiores causadores são fumo, álcool, drogas, má alimentação e problemas ligados ao sono
Todas as alternativas estão corretas
50
Em indivíduos que não fumam, a quantidade de hemoglobina para transportar oxigênio pelo corpo é:
Baixa
Muito alta
Muito baixa
Ideal
51
A ingestão de bebidas alcoólicas pode causar indisposição, vómitos ou coma em:
Passageiros obesos
Passageiros doentes
Pessoas idosas
Qualquer pessoa, independente da idade, sexo ou raça
52
(ANAC ago 2007) Em pessoas alcoolizadas, porém não agressivas, devemos:
Oferecer líquidos bem açucarados
Oferecer água gelada
Oferecer café sem açúcar
Colocar gelo sobre a cabeça
53
(DAC dez 2003/ ANAC abr 2007) A administração de liquidos açucarados é um dos procedimentos adotados nos casos de
Síncope
Tontura
Vômito
Alcoolismo
54
(DAC or 2003/ DAC de 2004) Das alternativas abaixo, indique aquela que se refere, exclusivamente, a fatores estressantes durante o voo:
Baixa umidade do ar e ruídos
Alta temperatura e chuva
Alta umidade do ar e turbulência
Baixas vibrações e sobrecarga emocional
55
Cefaléia, nervosismo e disturbios menstruais poderão surgir devido a:
Oscilações da temperatura e luminosidade
Variações da pressão parcial do oxigênio
Exposição continua a ruídos e vibrações
Variações da pressão atmosférica durante o voo
56
Para melhorar a secura das mucosas do nariz e da boca nos voos de cabine pressurizada, devemos fazer:
Evitar bebidas alcoólicas
Ingestão de alimentos
Hidratação constante
Todas as alternativas estão corretas
57
0 ar seco dentro da aeronave acarreta:
Desidratação
Labirintite
Enjoo
Diarreia
58
Durante o voo, o uso de colírio por passageiros e tripulantes que usam lentes de contato ajudará a evitar:
Embaçamento das lentes
Destruição das lentes
Dor ocular
Ressecamento da córnea
59
(ANAC abr 2007) O ciclo que rege a maior parte de nossas vidas é conhecido como:
Ciclo circanual
Ciclo vital
Ciclo circadiano
Ciclo biológico
60
São exemplos de alterações no ciclo circadiano:
Diminuição de autocrítica
Todas as alternativas estão corretas
Alterações do sono
Alterações no funcionamento do intestino
61
(ANAC ago 2007) Num voo, quando ultrapassados vários fusos horários o organismo sofre:
Desorientação vestibular
Alteração do ritmo circadiano
Anoxia
Hipovolemia
62
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ANAC abr 2007) A modificação do ritmo circadiano ocorre no organismo, durante o voo, quando:
São ultrapassados mais de quatro fusos horários
A luminosidade está demasiadamente forte
Há uma diminuição da temperatura
Há uma elevação da temperatura
63
(DAC dez 2005) A partir de quantos fusos horários o ciclo circadiano è alterado?
2
3
4
1
64
Um fato que pode causar fadiga aérea é:
Nas comissárias, os saltos altos e, nos comissários, os sapatos apertados
Alteração do ciclo circadiano
Vertigens devido à altura
Enjoo devido à alimentação não caseira
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(DAC dez 2005) O excesso de iluminação e umidade do ar pode causar:
Stress
Hiperventilação
Aeroembolia
Ofuscamento
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O sono é uma necessidade biológica regulada pelo cérebro. Portanto a insônia induz a uma:
Redução da eficiência mental e reflexos
Vida longa, porém agitada
Capacidade de trabalho orientado
Maior capacidade de raciocínio e de atividade
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(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ ANAC abr 2007/ ANAC dez 2007) Para um aeronauta ter um descanso adequado antes do voo, deverá dormir, pelo menos:
12 horas
4 horas
10 horas
8 horas
68
Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão, tanto fisica quanto mental, para combatê-la o tripulante deverá:
Ter sono de oito horas
Usar bebidas alcoólicas para relaxar
Usar medicamentos para dormir
Dormir pelo menos seis horas
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(ANAC dez 2007) O consumo de álcool, o tabagismo, a baixa umidade do ar, constante cruzamento de fusos horários, as mudanças de clima, vibrações e ruídos, dentre outros fatores, podem levar os comissários a desenvolverem a/o:
Aeroembolismo
Alcoolismo
Fadiga aérea
Disbarismo
70
O aeroembolismo na forma articular (bends) tem como local de ocorrência:
Sistema nervoso central
Pele
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
71
O aeroembolismo na forma pulmonar tem como local de ocorrência:
Sistema nervoso central
Pele
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
72
O aeroembolismo na forma nervosa tem como local de ocorrência:
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Pele
Sistema nervoso central
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
73
Que altitude tem a zona de compensação orgânica ou zona fisiológica?
Até 12 mil pés
Entre 12 e 24 mil pés
Acima de 24 mil pés
74
Que altitude tem a zona de equivalência espacial?
Acima de 24 mil pés
Entre 12 e 24 mil pés
Até de 12 mil pés
75
A hipoxia hipobárica é explicada pela lei de:
Dalton
Henry
Boyle-Mariotte
76
A aerodilatações é explicada pela lei de:
Dalton
Henry
Boyle-Mariotte
77
O aeroembolismo é explicado pela lei de:
Boyle-Mariotte
Henry
Dalton
78
A aerodilatação nos seios da face também é conhecida como:
Aerotite
Aerosinusite
79
A aerodilatação no ouvido médio também é conhecida como:
Aerotite
Aerosinusite
80
Num mergulho autônomo (com cilindro) a quantidade de nitrogênio aumenta, por isso, após um mergulho que não exija subida controlada (parada descompressiva) para voltar à superfície o passageiro ou tripulante deve aguardar:
24 horas ao nível do mar
12 horas ao nível do mar
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Num mergulho autônomo (com cilindro) a quantidade de nitrogênio aumenta, por isso, após um mergulho que exija subida controlada (parada descompressiva) para voltar à superfície o passageiro ou tripulante deve aguardar:
12 horas ao nível do mar
24 horas ao nível do mar
