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1
Aeronave é
Qualquer veículo que se eleva e se movimenta no ar por seus próprios meios
Mais leve que o ar
Mais pesada que o ar
Um veículo que se eleva ao ar segundo o princípio de arquimedes
2
Aeronaves são classificadas, quanto a sustentação, em dois grupos distintos denominados
Aeróstatos e giroplanos
Aerodinos e giroplanos
Giroplanos e aeroplanos
Aeróstatos e aerodinos
3
São chamados de aeróstatos
Veículos que se elevam no ar segundo o princípio de arquimedes
Os aviões
Veículos cuja a sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
Os mais pesados que o ar
4
Quais são os tipos de aerostatos?
Avião é dirigível
Balão e dirigível
Balão e helicoptero
Avião e helicóptero
5
São chamados aerodinos
Os mais pesados que o ar
Aeróstatos
Os mais leves que o ar
Balões
6
As aeronaves que tem seu funcionamento baseado na lei da ação e reação denominam se
Dirigíveis
Aeróstatos
Balões
Aerodinos
7
As principais partes que compõem um avião são
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e cauda
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, Hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
8
A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se
Cabine dos prax
Nacele do trem de pouso
Empenagem
Fuselagem
9
A superfície principal do avião, na qual são fixadas as asas e a empenagem chama se
Trem de pouso
Grupo motopropulsor
Cauda
Fuselagem
10
Os principais tipos de de fuselagem são conhecidos como
Tubular, monocoque e semimonocoque
Cantiléver, semimonocoque e parassol
Tubular, pratt e marren
Tubular, monocoque e polimonocoque
11
A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimentos de tecido é classificada como?
Monocoque
Semicantilever
Tubular
Semimonocoque
12
O tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento é chamado de
Monocoque
Semimonocoque
Semicantilever
Cantilever
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimentos metálicos é classificada como
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
Semicantilever
14
O que os três tipos de estrutura de fuselagem tem em comum
Revestimento
Longarinas
Tubos de aço
Cavernas
15
Qual a parte do avião localizado na seção traseira da fuselagem que consiste em um perfil horizontal e vertical
Empenagem
Profundor
Compensadores
Envergadura
16
A empenagem possui duas partes fixas conhecidas como
Profundor e Leme de direção
Estabilizador vertical e leme de direção
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador horizontal e vertical
17
Das alternativas abaixo indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem
Leme de direção, flap e aileron
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção profundores e estabilizadores
Flap, manches e compensadores
18
O leme de direção está localizado no estabilizador
Horizontal
Central
Transversal
Vertical
19
O leme de profundidade está localizado no estabilizador
Horizontal
Vertical
Central
Transversal
20
Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
A asa
Os lemes
Os estabilizadorea
Os ailerons
21
A finalidade da asa num avião é
Fornecer a sustentação necessária ao voo
Embelezar as linhas
Aumentar a resistência ao avanço
Servir de apoio a fuselagem
22
Qual a denominação das partes de uma asa
Bordo de ataque, bordo de fuga, extradorso e intradorso
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorso
Extradorsoe intradorso
Bordo de ataque e bordo de fuga
23
O bordo de ataque de uma asa e a sua parte
Frontal
Inferior
Superior
Traseira
24
Considerando-se o formato geométrico da asa, o bordo de fuga vem ser a
Superfície superior do perfil
Extremidade dianteira do perfil
Superfície inferior do perfil
Extremidade traseira do perfil
25
As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma asa são respectivamente
Extradorso e borda de ataque
Intradorso e borda de fuga
Bordo de ataque e bordo de fuga
Extradorso e intradorso
26
O extradorso de uma asa é a sua parte
Frontal
Superior
Traseira
Inferior
27
A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região
Inferior
Traseira
Superior
Frontal
28
Como se chama a parte da asa que se fixa a fuselagem
Bordo de ataque
Bordo de fuga
Raiz da asa
Ponta da asa
29
Chamamos de envergadura a distância
De uma ponta a outra da asa
Do nariz a cauda do avião
Da raiz a ponta da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
30
Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de
Dar formato aerodinâmico e transmitir esforços as longarinas
Suportar os esforços de tração
Suportar os esforços de compressao
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
31
Quais componentes são formato aerodinâmico as asas e a fuselagem respectivamente
Longarinas e cavernas
Cavernas e longarinas
Nervuras e cavernas
Cavernas e nervuras
32
A classificação de asa baixa, média e alta se dá em relação a (0)
Estrutura da asa
Número de asas
Localização
Fixação
33
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem e
Parassol
Asa baixa
Asa media
Monoplano
34
Um avião de asa média tem a mesma localizada
Na altura da metade da fuselagem
Abaixo da fuselagem
Acima da fuselagem
Sob a fuselagem
35
Tipo de aeronave cuja a asa não tem contato direto com a fuselagem
Parassol
Asa alta
Asa baixa
Cantiléver
36
Monoplano,biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto
Ao número de asas
A estrutura tubular
A estrutura monocoque
Aos tipos de fixação de asas
37
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem
Diedro positivo e negativo
Alta média baixa e parassol
Cantiléver é Semicantilever
Monoplano biplano e triplano
38
Cantiléver é Semicantilever são classificações utilizadas em asas
Todas acima
Media
Baixa
Alta
39
A asa fixada na fuselagem sem o auxílio de suportes laterais e do tipo
Semicantilever
Cantiléver
Monocoque
Semimonocoque
40
A força de tração é fornecida
Pela asa
Pelas superfícies de comando
Pelos motores
Pelos estabilizadores
41
Grupo motopropulsor é o conjunto
Dos sistemas mecânicos
De componentes que produzem a tração
Das partes móveis do avião que tem a finalidade de controlar o voo
Dos sistemas hidráulicos
42
Os tipos de motores empregados em aviação são
Convencionais, turboélice turbo jato e turbofan
Convencionais, turboélice e hélice
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
43
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais
Gasolina de aviação
Óleo diesel
Gasolina aditivada
Querosene de aviação
44
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes
Convencional
Turbojato
Turbofan
Turboelice
45
Os motores turbojato possuem as seguintes partes principais
Compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, compressor e turbina
Hélice pistão cilindro e válvulas
Compressor, cilindro e turbocompressor
46
A primeira parte de um motor a reação denomina-se
Câmara de combustão
Supressor
Compressor
Turbina
47
Os motores a reação são baseados no princípio físico de
Pascal
Arquimedes
Thomás edson
Newton
48
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gás liquefeito de petróleo
Gasolina de aviação
49
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o
Turboelice
Turbojato
Convencional
Turbofan
50
O motor turboélice é formado por
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Compressor, câmara de combustão e turbina
51
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o
Alcool
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gasolina de aviação
52
A parte da hélice que corta o ar chama-se
Raiz da hélice
Bordo de fuga
Pá de hélice
Bordo de ataque
53
O trem de pouso do avião tem a finalidade de
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Sustentar o avião
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
54
Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidas pelo (s)
Maches
Pedais
Trem de pouso
Leme de direção
55
Quanto a disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como
Triciclo e convencional
Fixo, retrátil e escamoteavel
Vtol, stol e ctol
Terrestre,anfíbio,hidroaviao e aerobote
56
Os aviões que tem a roda direcional localizada na cauda são classificadas como trem de pouso
Escamoteavel
Retrátil
Triciclo
Convencional
57
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda
Retratil
Triciclo
Convencional
Bequilha
58
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo
Escamoteavel
Retrátil
Triciclo
Convencional
59
O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se
Convencional
Operacional
Monociclo
Triciclo
60
Quanto a fixação o trem de pouso pode ser classificada como
Fixo, retrátil e escamoteavel
Monocoque é semimonocoque
Convencional e triciclo
Cantiléver é Semicantilever
61
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se
Retrátil
Fixo
Escamoteavel
Triciclo
62
O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como
Convencional
Fixo
Escamoteavel
Retrátil
63
O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado
Fixo
Convencional
Escamoteavel
Retratil
64
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo
Fixo
Móvel
Retrátil
Escamoteavel
65
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em
Litoplano, hidroplano e anfíbio
VTOL, STOL E CTOL
Convencional e triciclo
Fixo, retrátil e escamoteavel
66
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto líquidas são classificadas como
Convencionais
Anfíbios
Hidroaviões
Planadores
67
Segundo a classificação quanto a operação de pouso os aviões que possuem flutuadores são os
Hidroaviões e aquáticos
Litoplanos e hidroplanos
Anfíbios e terrestre
Hidroplanos e anfíbios
68
O grupo dos fluidos é formado por
Líquidos e gases
Somente gases
Líquidos e sólidos
Sólidos e gases
69
Quando um fluido se desloca temos
Apenas escoamento turbulento
Apenas escoamento laminar
Escoamento turbulento ou turbilhonado
Escoamento laminar ou turbulento
70
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada e garante o voo e o
Laminar
Induzido
Turbulento
Real
71
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo
Maior será a velocidade do fluido
Menor será a velocidade do fluido
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
72
Força aplicada a uma superfície e a definição de
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão
Nenhuma das anteriores
73
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de
Total
Parcial
Dinâmica
Estática
74
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão
Dinâmica
De impacto
Padrão
Estática
75
A pressão exercida por um fluido em movimento é baseada na velocidade e denominada
Pressão estática
Pressão dinâmica
Pressão atmosférica
Pressão divergente
76
Quando um fluido estiver em movimento haverá
Pressão estática e pressão dinâmica
Somente pressão estática
Somente pressão dinâmica
Nenhuma das anteriores
77
Dentro dos estudos dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta
A pressão estática também será alta
A pressão estática permanecerá a mesma
A pressão estática será baixa
A pressão atmosférica será baixa
78
O teorema de bernoulli é baseado na equação do/da
Continuidade
Velocidade
Pressão
Deslocamento
79
Quando a velocidade de um fluido for alta
As pressões dinâmicas e estática serão baixas
As pressões dinâmica e estática serão altas
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
80
O tubo de venturi comprova
A teoria de bernoulli
O princípio de Arquimedes
A teoria da ação e reação
As leis de equilíbrio
81
A construção das asas é baseada no/na
Forma de um corpo fuselado
Princípio de Arquimedes
Tubo de venturi
Meia circunferência
82
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido
Aumenta sua densidade
Permanece inalterada
Diminui
Aumenta
83
No local do estreitamento no tubo de venturi a pressão estática
Permanece inalterada
Aumenta
Fica rápida
Diminui
84
De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de venturi será
Constante
Nula
Menor
Maior
85
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como
Metereológica
Aerodinâmica
Mecânica dos fluidos
Teoria de voo
86
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina- se vento
De traves
Paralelo
Contrário
Relativo
87
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30•
Fica vertical
Fica horizontal
Desce com ângulo de 30•
Sobe com ângulo de 30•
88
A resultante da aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
Impacto do ar contra a asa
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
89
Como o extradorso é ______ que o intradorso, a velocidade em cima da asa e _____
Menor, Maior
Menor, menor
Maior, menor
Maior, maior
90
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Intradorso
Extradorso
91
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando o/a
Tubo de venturi
Teorema de bernoulli
3• lei de Newton
Princípio de Arquimedes
92
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa
Para cima
Para cima e para frente
Para trás
Para cima e para trás
93
Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de
Pressao
Tração
Gravidade
Resistência
94
O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no
Aerofolio
Cabine
Fuselagem
Trem de pouso
95
Na prática a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se
Arrasto
Sustentação
Resultante aerodinâmica
Tração
96
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui
Tres
Quatro
Duas
Uma
97
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica
Sustentação e peso
Tração e arrasto
Tração e peso
Sustentação e arrasto
98
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se
Resultante aerodinâmica
Tração
Arrasto
Sustentação
99
Qual componente da resultante aerodinâmica é paralela ao vento relativo
Tração
Peso
Arrasto
Sustentação
100
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve
Diminuir
Aumentar
Permanecer inalterada
A densidade não interfere na sustentação
101
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica
Área da asa
Velocidade da aeronave
Curvatura da fuselagem
Densidade do ar
102
Toda forma de aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama- se
Aileron
Aerostato
Aerodino
Aerofolio
103
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são
Envergaduras
Superfícies aerodinâmicas
Aerofólios
Estabilizadores
104
Um corpo que produz o mínimo de arrasto é chamado
Aerodinâmico
Fusiforme
Aerofolio
Estabilizado
105
As superfícies aerodinâmicas produzem
Pequena resistência ao avanço
Tração imediata do motor
Maior arrasto possível
Reações úteis ao voo
106
Chamamos a reta que une o borde de ataque ao bordo de fuga de uma asa de
Intradorso
Linha de curvatura média
Corda
Extradorso
107
Linha imaginária que equidista do extradorso e do intradorso, dividindo-o aerofólio ao meio
Corda média
Resultante aerodinâmica
Corda
Linha de curvatura média
108
Qual o tipo de perfil onde a corda não coincide com a linha de curvatura média
Regular
Simétrico
Assimétrico
Irregular
109
Em um aerofólio de perfil assimétrico, a velocidade dos filetes de ar será maior no
Extradorso
Bordo de fuga
Intradorso
Bordo de ataque
110
O extradorso terá o mesmo tamanho do intradorso no perfil
Simétrico
Regular
Irregular
Assimétrico
111
O estabilizador vertical da cauda é um perfil
Simétrico, pois a corda não coincide com a linha de média
Assimétrico, pois a corda coincide com a linha da curvatura média
Simétrico, pois a corda coincide com a linha de curvatura média
Assimétrico, pois a corda não coincide com a linha de curvatura média
