Conhecimentos gerais de aeronaves e introdução ao estudo de fluidos
Teste 1 conhecimentos gerais da aeronaves
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1
Aeronave é
Qualquer veículo que se eleva e se movimenta no ar por seus próprios meios
Mais leve que o ar
Mais pesada que o ar
Um veículo que se eleva ao ar segundo o princípio de arquimedes
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As aeronaves são classificadas, quando a sustentação, em dois grupos distintos denominados:
Aeróstatos e aeroplanos
Aerodinos e giroplanos
Giroplanos da aeroplanos
Aeróstatos e aerodinos
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São chamados aeróstatos:
Os aviões
Os mais pesados que ar
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
Veículos que se elevam no ar segundo o princípio de arquimedes
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Quais são os tipos de aeróstatos?
Avião e helicóptero
Balão e dirigível
Avião e dirigível
Balão e helicóptero
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São chamados aerodinos :
Os mais pesados que o ar
Os mais leves que o ar
Balões
Aeróstatos
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As aeronaves que tem seu funcionamento baseado na lei da ação e reação denominam se
Aerodinos
Balões
Aeróstatos
Dirigíveis
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As principais partes que compõe o avião são:
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor, e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, hélice, e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e cauda
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e trem de pouso
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A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina se:
Cabine dos pax
Nacele do trem de pouso
Empenagem
Fuselagem
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A superfície principal do avião, na qual são fixadas as asas e a empenagem chame se:
Grupo motopropulsor
Trem de pouso
Cauda
Fuselagem
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Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Cantiléver, semimonocoque e parassol
Tubular, monocoque e semimonocoque
Tubular, pratt e marren
Tubular, monocoque e polimonocoque
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A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Tubular
Semicantilever
Semimonocoque
Monocoque
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O tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chame se
Monocoque
Semicantilever
Semimonocoque
Cantilever
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A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Semicantilever
Monocoque
Tubular
Semimonocoque
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O que os três tipos de estrutura de fuselagem tem em comum?
Revestimento
Tubos de aço
Longarinas
Cavernas
15
Qual a parte do avião localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Compensadores
Empenagem
Profundor
Envergadura
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A empenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Profundor e leme de direção
Estabilizador vertical e leme de direção
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador horizontal e vertical
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Das alternativas abaixo, indique a que se refere exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Leme de direção, Profundor e estabilizador
Flap, manche e compensadores
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, flap, e aileron
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O leme de direção está localizado no estabilizador:
Vertical
Central
Transversal
Horizontal
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O leme de profundidade está localizado no estabilizador:
Vertical
Central
Horizontal
Transversal
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Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
A asa
Os lemes
Os estabilizadores
Os ailerons
21
A finalidade da asa num avião é:
Aumentar a resistência ao avanco
Servir de apoio a fuselagem
Embelezar a linhas
Fornecer a sustenção necessária ao voo
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Qual a denominação das partes de uma asa?
Bordo de ataque, bordo de fuga, extradição e intradorso
Extradorso e intradorso
Bordo de ataque e bordo de fuga
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorso
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Bordo de ataque de uma asa e a sua parte:
Traseira
Frontal
Inferior
Superior
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Considerando se o formato geométrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Extremidade dianteira do perfil
Superfície superior do perfil
Superfície inferior do perfil
Extremidade traseira do perfil
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As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma asa são respectivamente:
Extradorso e bordo de ataque
Extradorso e intradorso
Intradorso e bordo de fuga
Bordo de ataque e bordo de fuga
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O extradorso de uma asa é sua parte:
Inferior
Frontal
Superior
Traseira
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A parte do aerofólio denominada intradorso localiza se na sua região:
Traseira
Superior
Frontal
Inferior
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Como se chama a parte da asa que se fixa a fuselagem?
Ponta da asa
Raiz da asa
Bordo de fuga
Bordo de ataque
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Chamamos de envergadura a distância:
De uma ponta a outra da asa
De bordo de ataque ao bordo de fuga da asas
Da raiz a ponta da asa
Do nariz e cauda do abiao
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Na asa da aeronave as nervuras tem função de:
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de tração
Dar formato aerodinâmico e transmitir esforços as longarinas
Suportar os esforços de compressao
31
Quais componentes são formato aerodinâmico as asas e a fuselagem respectivamente?
Longarinas e cavernas
Cavernas e longarinas
Nervuras e cavernas
Cavernas e nervuras
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A classificação de asas baixa, média e alta se dá em relação a(o):
Localização
Número de asas
Fixação
Estrutura da asa
33
O tipo de avião cuja asas localiza se na parte inferior da fuselagem é:
Parassol
Monoplano
Asa baixa
Asa media
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Um avião de asas média tem a mesma localizada:
Abaixo da fuselagem
Acima da fuselagem
Sob a fuselagem
Na altura da metade da fuselagem
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Tipo de aeronave cuja asas não tem contato direto com a fuselagem
Parassol
Asa baixa
Cantilever
Asa alta
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Monoplano, biplano e triplano e classificação dada aos aviões, quanto:
Ao número de asas
A estrutura tubular
A estrutura monocoque
Aos tipos de fixação de asas
37
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem
Monoplano, biplano e triplano
Diedro positivo e negativo
Alta, média, baixa e parassol
Cantiléver e Semicantilever
38
Cantiléver é Semicantilever são classificações utilizadas em asas.
Baixa
Alta
Todos acima
Media
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A asa fixada na fuselagem sem o auxílio de suportes laterais e do tipo:
Semicantilever
Semimonoque
Monoque
Cantiléver
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A força de tração é fornecida
Pela asa
Pelas superfícies de comando
Pelos estabilizadores
Pelos motores
41
Grupo motopropulsor é o conjunto:
De componentes que produzem a tração
Dos sistemas mecânicos
Dos sistemas hidráulicos
De partes móveis do avião que tem a finalidade de controlar o voo
42
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, turboélice e helice
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
43
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Gasolina de aviação
Óleo diesel
Gasolina aditivada
Querosone de avião
44
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Tuborfan
Turboélice
Turbojato
Convencional
45
Os motores turbojato possuem as seguintes partes principais:
Hélice, pistão, cilindro e valvulas
Compressor, cilindro e turbocompensador
Compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, compressor e turbina
46
A primeira parte de um motor a reação denomina se:
Câmara de combustão
Turbina
Supressor
Compressor
47
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Pascal
Arquimedes
Newton
Thomás Edson
48
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviações de motores a jato?
Gás liquefeito de petróleo
Gasolina de aviao
Óleo diesel
Querosone de avião
49
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turbofan
Turboélice
Convencional
Turbojato
50
O motor turboélice é formado por:
Hélice, cilindro e pistões
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Compressor, câmara de combustão e turbina
51
Nós aviões turboélice o combustível empregado e a/o:
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gasolina da aviação
Álcool
52
A Marte da hélice que corta o ar chama se
Pá da hélice
Raiz de hélice
Bori de ataque
Bordo de fuga
53
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Sustentar o avião
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
Órgão de pouso, sustenção e locomoção no solo
54
Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s)
Manches
Leve de direção
Trem de pouso
Pedais
55
Quanto a disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
Triciclo e convencional
Terrestre, anfíbio , hidroavião e Aerobote
VTOL, STOL e CTOL
Fixo, retrátil e escamoteável
56
Os aviões que tem a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Retratil
Triciclo
Convencional
Escamoteavel
57
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Bequilha
Convencional
Triciclo
Retratil
58
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Retratil
Convencional
Triciclo
Escamoteavel
59
O trem de pouso que tem uma das rodas localizada a próxima ao nariz da aeronave denomina se:
Triciclo
Monociclo
Operacional
Convencional
60
Quanto a fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Cantiléver é Semicantilever
Monocoque é semimonoque
Convencional e triciclo
Fixo, retrátil e escamotavel
61
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina se:
Fixo
Retratil
Escomoteavel
Triciclo
62
O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica se como:
Convencional
Escamoteavel
Fixo
Retratil
63
O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Escamoteavel
Retratil
Fixo
Convencional
64
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Retrátil
Móvel
Fixo
Escamoteavel
65
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Litoplano, hidroplano e anfíbio
VTOL, STOL e STOL
Convencional e triciclo
Fixo, retrátil e escamoteavel
66
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto líquidas são classificados como:
Antifibios
Planadores
Convencionais
Hidroaviões
67
Segundo a classificação quanto a operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Hidroplanos e anfíbios
Anfíbios e terrestres
Litoplanos e hidroplanos
Hidroaviões e aquaticos
68
O grupo dos fluidos é formado por:
Líquidos e gases
Líquidos e sólidos
Sólidos e gases
Somente gases
69
Quando um fluido se desloca temos:
Escoamento laminar ou turbulento
Apenas escoamento laminar
Apenas escoamento turbulento
Escoamento turbulento e turbilhonado
70
O fluxo de ar que compro ao da asa de maneira organizada e garante o voo e ?
Induzido
Real
Turbulento
Laminar
71
De acordo com a equação da continuidade quanto mais estreito for o tubo:
A velocidade do fluido não muda
Maior será a velocidade do fluido
Menor será a velocidade do fluido
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
72
Força aplicada a uma superfície e a definição de:
Pressão estática
Pressão dinâmica
Nenhuma das anteriores
Pressão
73
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de
Estática
Parcial
Dinâmica
Total
74
Na atmosfera um corpo recebe pressão por todos os lados. A pesado atmosférica é uma pressão?
De impacto
Estática
Dinâmica
Padrao
75
A pressa exercida por um fluxo em movimento é baseada na velocidade e denominada:
Pressão dinâmica
Pressão atmosférica
Pressão divergente
Pressão estática
76
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Pressão estática é dinâmica
Somente pressão dinâmica
Somente pressão estática
Nenhuma das anteriores
77
Dentro do estudo dos fluidos é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão atmosférica será baixa
A pressa estática permanecera a mesma
A pressão estática também será alta
A pressa estática e baixa
78
Teorema de bernoulli é baseado na equação da/do
Deslocamento
Velocidade
Pressão
Continuidade
79
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressão dinâmica e estática serão altas
As pressões dinâmica e estática serão baixas
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
80
O tubo de venturi comprova
A teoria de bernoulli
A teoria de ação e reação
O princípio de Arquimedes
As leis de equilíbrio
81
A construção das asas é baseada na/no
Princípio de Arquimedes
Forma de um corpo fuselado
Meia circunferência
Tubo de venturi
82
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido
Aumenta sua densidade
Permanece inalterada
Aumenta
Diminui
83
No local do estreitamento no tubo de venturi a pressão estática
Permanece inalterada
Diminui
Aumenta
Fica rápida
84
De acordo com a equação da continuidade a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de venturi será:
Maior
Menor
Constante
Nula
