Conhecimentos Gerais da Aeronave
Questões do livro azul (volume 4)
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1
Aeronave é:
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
Mais pesados que o ar
Mais leve que o ar
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Aerodinos e giroplanos
Giroplanos e aeroplanos
Aeróstatos e aeroplanos
Aeróstatos e aerodinos
3
São chamados aeróstatos:
Os mais pesados que o ar
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
Os aviões
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Avião e helicóptero
Avião e dirigível
Balão e helicóptero
Balão e dirigível
5
São chamados aeródinos:
Aeróstatos
Os mais leves que o ar
Balões
Os mais pesados que o ar
6
(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Dirigíveis
Balões
Aeróstatos
Aeródinos
7
As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Fuselagem
Empenagem
Nacele do trem de pouso
Cabine dos pax
9
A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Fuselagem
Cauda
Grupo motopropulsor
Trem de pouso
10
(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Tubular, monocoque e semimonocoque
Tubular, monocoque e polimonocoque
Tubular, Pratt e marren
Cantilever, semimonocoque e parassol
11
A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Tubular
Monocoque
Semimonocoque
12
Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Semimonocoque
Monocoque
Tubular
14
O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Tubos de aço
Revestimento
Longarinas
Cavernas
15
É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Compensadores
Empenagem
Profundor
Envergadura
16
A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Estabilizador horizontal e vertical
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador vertical e leme de direção
Profundor e leme de direção
17
(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Leme de direção, profundor e estabilizadores
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, flap e aileron
Flap, manche e compensadores
18
O leme de direção está localizado no estabilizador:
Transversal
Vertical
Central
Horizontal
19
(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Horizontal
Transversal
Vertical
Central
20
Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os ailerons
Os estabilizadores
Os lemes
A asa
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Extrator e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Superfície superior do perfil
Extremidade traseira do perfil
Extremidade dianteira do perfil
Superfície inferior do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Intradorso e bordo de fuga
Extradorso e intradorso
Extradorso e bordo de fuga
Bordo de ataque e bordo de fuga
24
Extradorso de uma asa é a sua parte:
Superior
Traseira
Inferior
Frontal
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Traseira
Superior
Inferior
Frontal
26
Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Raiz da asa
Bordo de ataque
Bordo de fuga
Ponta da asa
27
Chamamos de envergadura a distância:
De uma ponta a outra da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
Da raíz à ponta da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de tração
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
Suportar os esforços de compressão
29
Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
Cavernas e longarinas
longarinas e cavernas
Nervuras e cavernas
Cavernas e nervuras
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Estrutura da asa
Fixação
Número de asas
Localização
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Asa baixa
Monoplano
Parassol
Asa média
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Abaixo da fuselagem
Acima da fuselagem
Sob a fuselagem
Na altura da metade da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Asa alta
Cantilever
Asa baixa
Parassol
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
Aos tipos de fixação de asas
Ao número de asas
À estrutura tubular
À estrutura monocoque
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Cantilever e semicantilever
Alta, média, baixa e parassol
Monoplano, biplano e triplano
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
Cantilever
semicantilever
Semimonocoque
Monocoque
37
A força de tração é fornecida:
Pelas superfícies de comando
Pela asa
Pelos motores
Pelos estabilizadores
38
Grupo motopropulsor é o conjunto:
Dos sistemas hidráulicos
Dos sistemas mecânicos
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
De componentes que produzem a tração
39
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
Convencionais, turboélice e hélice
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
Gasolina aditiva
Óleo diesel
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Turboélice
Turbojato
Convencional
Turbofan
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
Compressor, cilindro e turbocompressor
Compressor, Câmara de combustão e turbina
Hélice, compressor e turbina
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Thomas Edson
Pascal
Arquimedes
Newton
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Compressor
Turbina
Supressor
Camara de combustão
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Gás liquefeito de petróleo
Óleo diesel
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Convencional
Turbofan
Turbojato
Turboélice
47
O motor turboélice é formado por:
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gasolina de aviação
Álcool
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Bordo de fuga
Raiz da hélice
Pá da hélice
Bordo de ataque
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
Sustentar o avião
Freio aerodinâmico
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Leme de direção
Manches
Pedais
Trem de pouso
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
VTOL, STOL e CTOL
Fixo, retrátil e escamoteável
Triciclo e convencional
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Triciclo
Retrátil
Escamoteável
Convencional
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Convencional
Triciclo
Retrátil
Bequilha
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Retrátil
Convencional
Triciclo
Escamoteável
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Operacional
Convencional
Triciclo
Monociclo
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Monocoque e semimonocoque
Fixo, retrátil e escamoteável
Cantilever e semicantilever
Convencional e triciclo
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Retrátil
Fixo
Escamoteável
Triciclo
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Retrátil
Fixo
Escamoteável
Convencional
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Retrátil
Convencional
Fixo
Escamoteável
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Escamoteável
Retrátil
Fixo
Móvel
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Fixo, retrátil e escamoteável
VTOL, STOL e CTOL
Litoplano, hidroplano e anfibio
Convencional e triciclo
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Hidroaviões
Planadores
Anfíbios
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Litoplanos e hidroplanos
Hidroaviões e aquáticos
Anfíbios e terrestres
Hidroplanos e anfíbios
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Somente gases
Sólidos e gases
Líquidos e gases
Líquidos e sólidos
66
Quando um fluido se desloca temos:
Apenas escoamento laminar
Escoamento turbulento ou turbilhonado
Apenas escoamento turbulento
Escoamento laminar ou turbulento
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Laminar
Turbulento
Real
Induzido
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
A velocidade do fluido não muda
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
Menor será a velocidade do fluido
Maior será a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Total
Dinâmica
Estática
Parcial
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
Padrão
Dinâmica
De impacto
Estática
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão divergente
Pressão estática
Pressão dinâmica
Pressão atmosférica
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Pressão estática e dinâmica
Somente pressão estática
Somente pressão dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão estática será baixa
A pressão estática também será alta
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática permanecerá a mesma
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Continuidade
Pressão
Velocidade
Deslocamento
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
As pressões dinâmica e estática serão altas
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressões dinâmica e estática serão baixas
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
77
O tubo de Venturi comprova:
A teoria de Bernoulli
A teoria da ação e reação
As leis de equilíbrio
O principio de Arquimedes
78
A construção das asas é baseada na/no:
Princípio de Arquimedes
Meia circunferência
Forma de um corpo fuselado
Tubo de Venturi
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Aumenta sua densidade
Permanece inalterada
Diminui
Aumenta
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Fica rápido
Aumenta
Diminui
Permanece inalterada
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Maior
Constante
Nula
Menor
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Teoria de voo
Meteorologia
Mecânica dos fluidos
Aerodinâmica
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Relativo
De través
Contrário
Paralelo
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Desce com ângulo de 30°
Fica vertical
Fica horizontal
Sobe com ângulo de 30°
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Impacto do ar contra a asa
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Maior, maior
Menor, menor
Menor, maior
Maior, menor
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Bordo de fuga
Extradorso
Bordo de ataque
Intradorso
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
Tubo de Venturi
Principio de Arquimedes
Teorema de Bernoulli
3ª. Lei de Newton
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para trás Para cima
Para cima e para trás
Para cima e para frente
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Pressão
Resistência
Gravidade
Tração
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Cabine
Aerofólio
Fuselagem
Trem de pouso
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Sustentação
Arrasto
Tração
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
2
1
3
4
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Tração e peso
Tração e arrasto
Sustentação e peso
Sustentação e arrasto
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Tração
Arrasto
Sustentação
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Tração
Peso
Sustentação
Arrasto
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
A densidade não interfere na sustentação
Aumentar
Permanecer inalterada
Diminuir
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Área da asa
Densidade do ar
Curvatura da fuselagem
Velocidade da aeronave
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aileron
Aeróstato
Aeródino
Aerofólio
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Superfícies aerodinâmicas
Aerofólios
Envergaduras
Estabilizadores
