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1
As partes superior e inferior da asa são, respectivamente:
b) bordo de ataque e bordo de fuga
d) intradorso e bordo de ataque
a) extradorso e intradorso
c) extradorso e bordo de fuga
2
Asa média é a asa que fica localizada:
a) acima da fuselagem
d) sob a fuselagem
b) abaixo da fuselagem
c) na altura da metade da fuselagem
3
Os ailerons são superfícies:
b) secundárias de comando
a) Primárias de comando
c) de estabilidade dinâmica
d) de estabilidade horizontal
4
Se o aileron da esquerda estiver para cima a asa direita:
d) impossível calcular
a) levantará
c) nada acontecerá
b) abaixará
5
Aeronave é:
d) um veículo que se eleva no ar, segundo o princípio de Arquimedes
a) mais leve que o ar
c) qualquer veículo que se eleve e se movimente no ar, por seus próprios meios
b) mais pesada que o ar
6
As forças que atuam no avião em voo são:
d) sustentação, gravidade, tração e resistência ao avanço
c) tração, sustentação, e resistência ao avanço
a) tração e sustentação
b) tração e resistência ao avanço
7
A superfície dinâmica é aquela que sempre produz:
d) pequena resistência ao avanço e reações úteis
b) grande resistência ao avanço
a) pequena resistência ao avanço
c) pequena resistência ao avanço e sustentação
8
A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno do seu eixo lateral, é denominada:
d) flaps
a) slot
c) Profundor
b) leme de direção
9
O aerofólio:
c) possui grande resistência ao avanço
b) não produz força útil ao voo
d) possui sempre perfil simétrico
a) produz força útil ao voo
10
O acionamento dos compensadores proporciona:
c) comandos sincronizados
d) alívio nos comandos das superfícies
a) uma guinada
b) um rolamento
11
O movimento em torno do eixo vertical chama-se:
b) guinada
a) rolamento
c) picada
d) cabrada
12
A inclinação lateral do avião se processa em torno do eixo:
a) lateral
d) longitudinal
c) vertical
b) paralelo
13
Acionando o leme de profundidade, o avião gira em torno do eixo:
d) longitudinal
c) horizontal
b) vertical
a) lateral
14
Durante o voo, acionando o comando do leme de profundidade para frente, a aeronave:
a) levanta o nariz
b) baixa o nariz
c) mantém seu equilíbrio longitudinal
d) gira para a esquerda
15
Os flaps funcionam exclusivamente como:
a) superfícies primárias
d) freio aerodinâmico e superfícies primárias
b) freio aerodinâmico e hipersustentadores
c) superfícies secundárias
