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1
o grupo dos fluidos é formado por
líquidos e gases
liquidos e sólidos
2
quando um fluído se desloca temos
apenas escoamento laminar
escoamento laminar ou turbulento
3
o fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada e garante o voo é o
turbulento
laminar
4
de acordo com a equação da continuidade quanto mais estreito for o tubo
maior será a velocidade do fluído
menor será a velocidade do fluido
5
força aplicada a uma superfície é a definição de
pressão estática
pressão
6
a pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de
estática
dinâmica
7
na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. a pressão atmosférica é uma pressão
de impacto
estática
8
a pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada
pressão atmosférica
pressão dinâmica
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dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta
a pressão atmosférica será baixa
a pressão estática será baixa
10
o teorema de Bernoulli é baseado na equação da
continuidade
velocidade
11
quando a velocidade de um fluido for alta
as pressões dinâmica e estática serão baixas
a pressão dinâmica será alta e a pressão estática será alta
12
o tubo de Venturi comprova
a teoria de Bernoulli
o principio de Arquimedes
13
a construção das asas é baseada no
Princípio de Arquimedes
tubo de Venturi
14
no local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido
diminui
aumenta
15
no local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática
diminui
aumenta
16
de acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de venturi será
maior
menor
17
a ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmofera é conhecida como
aerodinâmica
teoria do voo
18
o vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento
paralelo
relativo
19
o que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um angulo de 30°
sobe com ângulo de 30°
desce com ângulo de 30°
20
a resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a
movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
21
como o extradorso é ________ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ____
maior, maior
maior, menor
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parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo
extradorso
intradorso
23
quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a
Teorema de Bernoulli
3° Lei de Newton
24
o deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa
para cima e para frente
para cima e para trás
25
em um aerofólio, a suustentação é aplicada no centro de
pressão
gravidade
26
o centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica no
fuselagem
aerofólio
27
na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se
sustentação
resultante aerodinâmica
28
para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui
três
duas
29
quais são as componentes da resultante aerodinâmica
sustentação e peso
sustentação e arrasto
30
a componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se
resultante aerodinâmica
sustentação
31
qual componente da resultante aerodinâmica é paralela ao vento relativo
arrasto
tração
32
para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve
diminuir
aumentar
33
qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica
densidade do ar
curvatura da fuselagem
34
todo forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar chama-se
aerofólio
aileron
35
as partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil no voo são
superfícies aerodinâmica
estabilizadores
36
um corpo que produz o mínimo de arrato é chamado
aerodinâmico
fusiforme
37
as superfícies aerodinâmicas produzem
pequena resistencia ao avanço
tração imediata do motor
38
chamamos a reta que une o bordo de ataque ao bordo de fuga de uma asa de
corda
linha de curvatura média
39
linha imaginária que equidistta do extradorso e do intradorso, dividindo-o aerofólio ao meio
corda média
linha de curvatura média
40
qual o tiipo de perfil onde a corda não coincide com a linha de curvatura média
irregular
assimétrico
41
em um aerofólio de perfil assimétrico, a velocidade dos filetes de ar será maior no
intradorso
extradorso
42
o extradorso terá o mesmo tamanho do intradorso no perfil
regular
simétrico
43
o estabilizador vertical da cauda é um perfil
simétrico, pois a corda coincide com a linha de curvatura média
simétrico, pois a corda não coincide com a linhan de curvatura média
44
as forças que atuam num avião são
sustentação, tração, arrasto e peso
tração, gravidade, peso e resistência
45
a força que atua em um avião em voo, neutralizandoo a ação do peso é a
sustentação
tração
46
a força que puxa a aeronave para baixo é conhecida coomo
arrasto
peso
47
força aposta ao arrasto, que puxa ou empurra a aeronave para frente
sustentação
tração
48
a força que se opõe ao deslocamento da aeronave chama-se
sustentação
arrasto
49
o arrasto é uma força
todas as repostas estão corretas
que dificulta a trajetória da aeronave
de resistencia ao avanço
de atrito
50
ao arrasto provocado nas pontas da asa, damos o nome de arrasto
parasita
induzido
51
dispositivos utilizados para evitar os vórtices de ponta de asa
winglets
ailerons
52
o arrasto parasita é formado por
todas as partes que produzem sustentação
todas as partes que não produzem sustentação
53
ao se comparar as forças que atuam sobre uma aeronave em voo, devemos combina-las da seguinte forma
tração e sustentação / peso e arrasto
tração e arrasto / sustentação e peso
54
um avião se mantém em voo reto e horizontal. nessa condição temos
a sustentação igual ao peso
a sustentação igual a tração
55
se a sustentação for maior que o peso, o avião
desce
sobe
56
a força que atua sobre um avião em voo, neutralizando a ação do peso é a
tração
sustentação
57
num voo reto e horizontal com velocidade constante, a força que atua num avião e equilibra a força de tração é o
arrasto
empuxo
58
o ponto de cruzamento dos três eixos da aeronave é denominado
centro de gravidade
centro de pressão
59
o que é o centro de gravidade
é o ponto de equilibrio de um corpo
é o ponto de apoio de um corpo
60
o CG de um avião varia
com a movimentação dos passageiros e tripulantes
com a distribuição de peso dentro do avião
Todos as respostas estão corretas
com o consumo de combustível
61
para que a aeronave possa se reequilibrar sempre que necessário, o CG é projetado sempre
atrás do CP
à frente do CP
62
os pontos de aplicação da sustentação e do pesoo de uma aeronave são respectivamente
centro de gravidade e centro de pressão
centro de pressão e centro de gravidade
63
os três eixos imaginários, em torno dos quais as aeronaves realizam seus movimentos são
lateral, longitudinal e vertical
principal, longitudinal e vertical
64
o eixo imaginario quue vai do nariz até a cauda do avião, passando pelo centro de gravidade é o
longitudinal
transversal
65
quando se movimenta o manche para direita ou para a esquerda, a aeronave girará em torno do eixo
longitudinal
lateral
66
quando manche é acionado para os lados, a aeronave executará o movimento de
tangagem
rolamento
67
o movimento de inclinação lateral de uma aeronave é produzido pelos
ailerons
flaps
68
o movimento de uma aeronave denominado arfagem é desenvolvido em torno do seu eixo
transversal
vertical
69
ao se movimentar o manche para frente, o avião, consequentemente
baixa o nariz
levanta o nariz
70
o movimente de arfagem é produzido pelo
ailleron
profundor
71
quando o profundor estiver para baixo, a aeronave estará
descendo
subindo
72
durante o voo, quando o profundor for comandado para baixo o aviãoo realizará o movimento de
picar
cabrar
73
numa cabragem, o piloto
puxa o manche e o profundor para cima
empurra o manche e o profundor vai para cima
74
o movimento realizado em torno do eixo vertical é chamadoo de
guinada
tangagem
75
o movimento de guinada é proporcionado pelo
compessadores
leme de direção
76
os pedais servem para comandar os
freios e os profundores
freios e o leme de direção
